ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН — ПРОСТЫМ ЯЗЫКОМ
Практический экзамен для многих учеников автошколы является последним большим шагом на пути к получению водительского удостоверения. Во время экзамена ты должен(на) показать, что умеешь безопасно, ответственно и самостоятельно управлять транспортным средством в дорожном движении.
Прежде чем тебя зарегистрируют на практический экзамен, инструктор вместе с автошколой решает, достаточно ли хорошо ты подготовлен(а). При этом не требуется водить идеально. Главное — уметь безопасно и ответственно участвовать в дорожном движении.
УСЛОВИЯ ДОПУСКА К ПРАКТИЧЕСКОМУ ЭКЗАМЕНУ
Прежде чем практический экзамен сможет состояться, необходимо выполнить несколько условий.
Обычно к ним относятся:
• успешно сданный теоретический экзамен;
• прохождение всех обязательных специальных поездок;
• достаточный уровень подготовки;
• одобренное заявление на получение водительского удостоверения.
Только после выполнения этих условий автошкола сможет официально зарегистрировать тебя на практический экзамен.
ВАЖНЫЕ ДОКУМЕНТЫ В ДЕНЬ ЭКЗАМЕНА
Перед практическим экзаменом обязательно ещё раз проверь, что у тебя с собой все необходимые документы.
К ним относятся:
• удостоверение личности или заграничный паспорт;
• вид на жительство или разрешение на пребывание;
• имеющееся водительское удостоверение;
• при необходимости — очки или контактные линзы, если они указаны в водительском удостоверении.
Особенно важно не забыть средства коррекции зрения.
Если в твоём водительском удостоверении указано обязательное ношение очков или контактных линз, ты должен(на) использовать их как во время обучения, так и во время экзамена.
Нередко экзамены приходится отменять из-за того, что ученики забывают очки или приносят документы с истёкшим сроком действия.
Если хотя бы один из необходимых документов отсутствует или недействителен, практический экзамен не может быть проведён.
КАК ПРОХОДИТ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ ПОЕЗДКА?
Практический экзамен в целом проходит очень похоже на обычные занятия по вождению.
Поэтому постарайся не слишком волноваться. Большинство дорожных ситуаций тебе уже знакомы по обучению.
Главное отличие обычно заключается в следующем:
Во время экзамена маршрут в большинстве случаев указывает уже экзаменатор, а не инструктор.
Однако такие команды ты уже хорошо знаешь по практическим занятиям.
Например:
• «На следующем перекрёстке поверните направо.»
• «Пожалуйста, следуйте по главной дороге.»
• «Пожалуйста, развернитесь в подходящем месте.»
Самые распространённые команды экзаменатора ты можешь изучить здесь на своём языке!
Во время поездки экзаменатор, как правило, не задаёт теоретических вопросов. Всё твоё внимание должно быть сосредоточено на вождении.
Нередко инструктор и экзаменатор разговаривают друг с другом во время экзамена. Это совершенно нормально и часто даже помогает создать более спокойную атмосферу в автомобиле. Если такие разговоры мешают тебе сосредоточиться, ты, конечно, можешь об этом сказать.
ЗАМЕТКИ ЭКЗАМЕНАТОРА
Во время поездки экзаменатор может делать заметки на планшете или в экзаменационном бланке.
Это совершенно нормально.
Он может записывать как положительные моменты, так и ошибки или ситуации, вызвавшие сомнения.
Важно:
Не позволяй этому сразу выбить себя из равновесия.
То, что экзаменатор что-то записывает, совсем не означает, что экзамен уже не сдан или скоро будет прекращён.
Поэтому постарайся сохранять спокойствие и продолжай внимательно следить за дорогой.
ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЙ РАЙОН И ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ МАРШРУТЫ
Перед практическим экзаменом многие ученики говорят о так называемом «экзаменационном районе». Однако, строго говоря, заранее установленных экзаменационных маршрутов не существует.
Экзаменатор самостоятельно решает, по каким дорогам будет проходить экзамен.
Это означает:
Нет определённых улиц или обязательных маршрутов, которые нужно выучить наизусть.
Экзаменационная поездка должна включать различные виды дорожного движения. Обычно это:
• городское движение;
• загородные дороги;
• автомагистраль или скоростная автомобильная дорога.
В крупных городах классическая загородная дорога не всегда находится поблизости. Тем не менее экзаменаторы обычно стараются включить в маршрут как можно больше различных дорожных ситуаций.
Конечно, со временем у каждого экзаменатора появляются маршруты или районы, по которым он ездит чаще. Это связано ещё и с тем, что после твоего экзамена обычно проводится следующий, а установленное время экзамена должно быть соблюдено.
Поэтому можно предположить, что во время экзамена автомобиль не будет удаляться слишком далеко от места начала поездки. Ведь до окончания отведённого времени необходимо успеть вернуться в исходную точку.
Тем не менее не стоит слишком сосредотачиваться на отдельных улицах или конкретных перекрёстках.
Ведь водительское удостоверение выдаётся для того, чтобы ты мог(ла) безопасно управлять автомобилем в любой дорожной ситуации, а не только в пределах определённого экзаменационного района.
ЕСЛИ ЭКЗАМЕН ПРИХОДИТСЯ ПРЕРВАТЬ
Если во время экзаменационной поездки происходит грубая ошибка или возникает опасная ситуация, во многих случаях экзамен сразу прекращается.
Обычно экзаменатор сразу сообщает об этом ученику.
После этого инструктор, как правило, отвозит экзаменатора обратно к месту начала экзамена.
Однако бывают и ситуации, когда экзаменационная поездка продолжается до конца, несмотря на то, что экзаменатор уже заметил несколько небольших ошибок или признаков неуверенности.
Одна небольшая ошибка сама по себе обычно не приводит к несдаче экзамена. Но если таких ошибок или недостатков в наблюдении за дорожной обстановкой становится слишком много, это может привести к тому, что экзамен в итоге будет считаться несданным.
ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН ДЛЯ КАТЕГОРИЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ
Для категорий C, CE, D и DE практический экзамен состоит из двух частей.
ЧАСТЬ 1: ПРЕДРЕЙСОВЫЙ Abfahrtkontrolle (КАТЕГОРИИ C / D)
В первой части экзамена на категории C или D ты должен(на) показать, что знаешь важные элементы безопасности транспортного средства и можешь объяснить их назначение. Эта часть называется
Abfahrtkontrolle.
Например, необходимо знать:
• световые приборы;
• шины;
• тормозную систему;
• эксплуатационные жидкости;
• крепление груза;
• проверки безопасности.
Но не переживай — эта веб-страница и твой инструктор хорошо подготовят тебя к этой части экзамена!
Здесь ты можешь потренироваться перед Abfahrtkontrolle.
ЧАСТЬ 1: СЦЕПКА И РАСЦЕПКА (КАТЕГОРИИ CE / DE)
В первой части экзамена на категории CE или DE ты должен(на) показать, что умеешь:
• сцеплять и расцеплять прицеп;
• выполнять все необходимые меры безопасности перед началом движения.
ЧАСТЬ 2: ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН ПО ВОЖДЕНИЮ
Вторая часть состоит из самого вождения в условиях дорожного движения.
Помимо обычного управления транспортным средством на дорогах общего пользования, экзамен для категорий грузовых автомобилей и автобусов включает так называемые основные упражнения по вождению.
Например:
• движение задним ходом;
• маневрирование;
• движение задним ходом за угол;
• безопасное управление крупногабаритным транспортным средством.
Основные упражнения по вождению являются обязательной частью практического экзамена и должны быть успешно выполнены.
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЭКЗАМЕНА
Практический экзамен для категории B в настоящее время длится примерно 55 минут.
Из них примерно:
• 45 минут занимает непосредственно вождение;
• оставшееся время отводится на:
-
приветствие;
-
проверку транспортного средства.
Практический экзамен для категорий C и D в настоящее время длится примерно 85 минут.
Из них примерно:
• 60 минут занимает непосредственно вождение;
• оставшееся время отводится на:
-
приветствие;
-
проверку транспортного средства;
-
Abfahrtkontrolle;
-
выполнение основных упражнений по вождению;
-
предъявление документов;
-
заключительную беседу.
ПЛАНИРУЕМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В РАМКАХ РЕФОРМЫ АВТОШКОЛ
Примечание (по состоянию на 2026 год): Следующие изменения являются частью запланированной реформы подготовки водителей и ещё не вступили в законную силу.
Предполагается, что, среди прочего, будут внесены следующие изменения:
Практический экзамен для категории B планируется сократить с нынешних примерно 55 минут до около 40 минут.
Непосредственно на вождение будет отводиться около 25 минут. Остальное время, как и прежде, предназначено для приветствия, проверки транспортного средства, выполнения основных упражнений по вождению и заключительной беседы.
Цель реформы — сделать обучение в автошколе более современным, гибким и доступным по стоимости, не снижая требований к безопасному вождению.
Как только реформа будет окончательно утверждена, мы обновим информацию на этой странице.
Согласно текущему состоянию законодательства, для категорий C, CE, D и DE изменений продолжительности практического экзамена не планируется.
РАЗДЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ЧАСТЕЙ ЭКЗАМЕНА
Обе части экзамена оцениваются отдельно.
Это означает:
Например, ты можешь успешно сдать Abfahrtkontrolle, но не сдать практическую часть вождения — или наоборот.
В этом случае в этот день ты ещё не получишь водительское удостоверение.
После периода ожидания, который обычно составляет две недели, необходимо пересдать только ту часть экзамена, которая не была сдана.
Практический экзамен считается полностью сданным только после успешного прохождения обеих частей.
ИЗУЧЕНИЕ ABFAHRTKONTROLLE
В разных автошколах Abfahrtkontrolle преподаётся по-разному.
Некоторые инструкторы объясняют материал во время обычных практических занятий. Другие автошколы проводят для этого отдельные учебные дни или совместные занятия.
Abfahrtkontrolle включает очень большой объём материала. Поэтому настоятельно рекомендуется дополнительно изучать его самостоятельно дома и регулярно повторять.
Экзамен состоит из десяти карточек.
В день экзамена ученик случайным образом вытягивает одну из этих карточек и заранее не знает, какая именно ему попадётся.
Поэтому важно подготовиться ко всем темам.
На нашем сайте ты также найдёшь большой раздел, посвящённый Abfahrtkontrolle, с учебными материалами и содержанием на нескольких языках.
ЭКЗАМЕНЫ ДЛЯ КАТЕГОРИЙ С ПРИЦЕПОМ BE, CE И DE
Для категорий с прицепом BE, CE и DE отдельная Abfahrtkontrolle, как правило, больше не проводится. Вместо этого ученик должен показать, что умеет безопасно сцеплять и расцеплять прицеп. Эта часть экзамена часто называется «Сцепка и расцепка».
Как и экзамен на категории C или D, этот экзамен также состоит из двух частей:
• сцепка и расцепка прицепа;
• практический экзамен по вождению, включая движение задним ходом.
Обе части экзамена также оцениваются отдельно.
Это означает, что, например, можно успешно сдать практическое вождение, но не сдать сцепку и расцепку прицепа — или наоборот. В этом случае позже необходимо пересдать только ту часть экзамена, которая не была сдана.
Как правило, сначала сдаётся экзамен на основную категорию, например C или D. Через несколько дней или недель обычно проводится экзамен на категорию с прицепом CE или DE.
В принципе оба экзамена могут проходить и в один день. Однако если первый экзамен не сдан, экзамен на категорию с прицепом в этот день уже не проводится. При этом запланированное экзаменационное время всё равно подлежит оплате.
ЕСЛИ ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН НЕ СДАН
Если практический экзамен не удалось сдать, это, конечно, неприятно. Однако такое происходит гораздо чаще, чем многие думают.
После несданного практического экзамена обычно действует двухнедельный период ожидания.
В течение этого времени можно:
• пройти дополнительные практические занятия;
• разобрать допущенные ошибки;
• отработать ситуации, в которых возникала неуверенность;
• и запланировать новую дату экзамена.
Практический экзамен можно пересдавать неограниченное количество раз.
Однако важно помнить:
После успешной сдачи теоретический экзамен остаётся действительным только 12 месяцев. В течение этого времени необходимо также успешно сдать практический экзамен.
Если практический экзамен не будет успешно сдан в течение этого срока, теоретический экзамен придётся сдавать заново.
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРАКТИЧЕСКОМ ЭКЗАМЕНЕ
Многие ученики автошколы очень волнуются перед этим днём.
Но важно помнить:
Экзаменаторы уже много лет ежедневно принимают практические экзамены. Они прекрасно знают, что ученики нервничают и переживают.
Поэтому небольшое волнение — это совершенно нормально.
Тем не менее постарайся прийти на экзамен спокойным(ой), сосредоточенным(ой) и уверенным(ой) в своих силах.
ЭКЗАМЕНАТОР И ИНСТРУКТОР ПРЕСЛЕДУЮТ ОДНУ ЦЕЛЬ
Многие ученики думают, что экзаменаторы специально ищут ошибки. На самом деле все участники заинтересованы в том, чтобы экзамен был успешно сдан.
Экзаменатор также искренне радуется каждому ученику, которому он может вручить водительское удостоверение или экзаменационное свидетельство.
В конечном итоге всегда оценивается общая картина всей экзаменационной поездки.
Небольшая неуверенность или отдельные ошибки не приводят автоматически к несдаче экзамена.
Только если возникают опасные ситуации или безопасность дорожного движения больше не обеспечивается, экзамен приходится прекратить.
ОДЕЖДА ДЛЯ ЭКЗАМЕНА
Многие ученики задаются вопросом, какую одежду лучше надеть на экзамен.
В целом достаточно, чтобы одежда была:
• чистой;
• аккуратной;
• соответствующей ситуации.
Не нужно пытаться выглядеть особенно нарядно или производить впечатление своим внешним видом.
На экзамене оценивают не одежду и не внешний вид, а умение безопасно управлять транспортным средством.
ПРАВИЛЬНЫЙ НАСТРОЙ ПЕРЕД ЭКЗАМЕНОМ
Многим экзаменаторам приятно видеть учеников, которые показывают:
• что готовы пройти экзамен;
• что хорошо подготовились;
• и что готовы взять на себя ответственность.
Самое главное:
• сохраняй спокойствие;
• веди автомобиль внимательно и сосредоточенно;
• доверяй своим знаниям и подготовке.
Если ты хорошо подготовился(ась) и постараешься воспринимать экзамен как обычное практическое занятие, то, как правило, ничто не помешает успешно его сдать.
Die praktische Prüfung einfach erklärt:
В этом видео мы объясним тебе, как проходит практический экзамен на получение водительского удостоверения.